Model 356 jest to pierwszy samochód marki Porsche. Jednakże przed wojną Ferdynand Porsche stworzył Type 64 jak również prototyp z umieszczonym centralnie silnikiem o nazwie "Number 1", co prowadzi do pewnych sporów w kwestii które auto było pierwszym Porsche. 356 została stworzona przez Ferdinanda "Ferry'ego" Porsche (syna Dr. Ing. Ferdinanda Porsche, założyciela firmy). Podobnie jak jego przodek, Volkswagen Garbus (który został zaprojektowany przez Ferdinanda Porsche), 356 była samochodem z czterocylindrowym, chłodzonym powietrzem, umieszczonym z tyłu pojazdu silnikiem. Napęd przekazywany jest na oś tylną. Podczas gdy karoseria 356 została zaprojektowana przez Erwina Komenda, części mechaniczne (wliczając silnik, zawieszenie oraz podwozie) zostały zaadoptowane z Volkswagena. Wczesne prototypy 356 były zbudowane z aluminium, jednak rozwiązanie to było niepraktyczne w razie wdrożenia modelu do produkcji, więc wszystkie następne 356 miały stalową karoserię.[1] Do budowy pierwszej 356, która zadebiutowała 8 czerwca 1948, wiele części zapożyczono od Volkswagena ze względów finansowych firmy (niższe koszty). Jednakże, Porsche szybko przeprojektowało i uszlachetniło auto z naciskiem na osiągi, więc pod koniec lat 50 tylko kilka części było wspólne dla obydwu marek samochodów. W roku 1950 model 356 zyskał sławę pomiędzy entuzjastami po dwóch stronach Atlantyku za jego wyjątkową aerodynamikę i łatwość prowadzenia ,jak również za świetną jakość wykonania.
Porsche 550 był samochodem sportowym produkowanym przez Porsche w latach 50. W oparciu o mały model Porsche 356 Spyder który został stworzony i testowany na rajdach przez Walter Glöcklera w 1951, fabryka zdecydowała się zbudować samochód, który będzie pierwszym Porsche skonstruowanym specjalnie do wyścigów. Model 550 znany jest powszechnie jako Spyder lub RS, dał Porsche całkowite zwycięstwo w ważnym rajdzie samochodowym, Targa Florio w 1956 roku. Jego następca produkowany od 1957, Porsche 718, był jeszcze bardziej udanym autem, święcił sukcesy nawet w Formule 1 do 1963.
Porsche 914 - model sportowego samochodu osobowego produkowany w latach 1969-1975 przez firmę Porsche we współpracy z koncernem Volkswagen. Samochód z centralnie umieszczonym silnikiem, przez wielu nie uważany za prawdziwe Porsche, skąd potoczne określenie Volks-Porsche. Powstawały odmiany 1700, 1800 i 2000 w dwóch wersjach, z czterema i sześcioma cylindrami, o mocach odpowiednio od 76 do 110 KM. W kilku egzemplarzach powstał też model 916, ze 190-konnym silnikiem Porsche 911. W roku 1969, z okazji 60. rocznicy urodzin szefa firmy, dr Ferdynanda Porsche powstał prototyp 914 z 8-cylindrowym silnikiem o mocy 260 KM, który otrzymał oznaczenie 914/8. Z linii produkcyjnej zjechało 119 000 sztuk tego modelu, lecz jedynie 2,8% (3332 sztuk) miało zamontowany oryginalny, dwulitrowy, sześciocylindrowy silnik Porsche.
Porsche Cayenne - średniej wielkości SUV produkowany przez niemiecką firmę Porsche od 2002 roku. Jest to pierwszy samochód Porsche z silnikiem V8 od 1995 roku, kiedy to zaprzestano produkcji Porsche 928. Cayenne jest najlepiej sprzedającym się samochodem tej marki w Ameryce Północnej. Cayenne zostało poddane liftingowi w 2007 roku.
Cayenne z turbodoładowanymi silnikami osiąga piorunujące wyniki w tej klasie samochodów. Rozpędza się od 0-100 km/h w czasie podobnym, co Porsche Boxster(ok. 5,1s). Ponadto prowadzi się bardzo dobrze, jak na ciężkiego SUV-a, lepiej niż np. BMW X5. Cayenne jest tak chętnie kupowany, gdyż jest bezpieczny, zapewnia dobrą widoczność i dobrze radzi sobie w lekkim terenie.
Cayenne standardowo oferowany jest z aluminiowymi felgami w rozmiarach od 17 do 21 cali. Standardowe, całoroczne opony montowane są z kołami 17 i 18-calowymi, zaś do większych kół montowane są tylko sportowe opony niskoprofilowe. Po przeprowadzeniu testu w terenie przez Porsche, okazało się, iż Cayenne nie radzi sobie w umiarkowanym terenie tak jak i Volkswagen Touareg. A oba te samochody wyposażone są standardowo w napęd na cztery koła i ręcznie blokowany centralny dyferencjał. Opcjonalnie można samochód podwyższyć i zamontować mechaniczną blokadę tylnego dyferencjału. Maksymalny prześwit Cayenne to 272 mm.
Porsche Cayenne stuningowany przez firmę Sportec jest obecnie najszybszym SUV-em na świecie, osiągając około 295 km/h.
Porsche 911 - model sportowego samochodu osobowego, produkowanego przez firmę Porsche w swoich zakładach w Zuffenhausen w Niemczech, od roku 1963. Porsche 911, jako typ 911 produkowano w latach 1963 - 1989, jednak kolejne odmiany także nazywano 911, głównie ze względów marketingowych. Nie licząc modelu 912 wszystkie poniższe modele nosiły oznaczenie 911.